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國家大力推動中國工業化的發展，“中國制造2025”的提出更是突出了國家方面的決心，連接器作為關鍵電子元器件，在工業化進程中扮演著重要的角色。根據最新數據顯示，中國連接器市場是全球最大的連接器市場，而國內競爭形勢激烈，國內消費電子連接器市場已經趨向飽和，而軍工類連接器因為其特殊性，也鮮有企業能夠涉及，在這樣的形勢下，一些企業另辟蹊徑，選擇進入工業連接器領域，深圳市亙宇科技有限公司專精工業連接器，并在這一領域具有了自己的特色產品，此次連接器世界網記者專訪亙宇科技市場技術總監任躍飛，對國內工業連接器方面進行探討。
連接器世界網：為什么要選擇進入工業連接器這一市場呢?
任躍飛：其實連接器這個行業比較寬泛，因為基本涉及到用電的地方都需要用到連接器，進入的門檻可以說很低，消費類電子一直都是最大的連接器市場，但是近幾年消費市場已經飽和了，深圳市現在大概有2000多家連接器企業，但是70、80%集中在消費電子領域，消費類電子現在競爭大、價格低、利潤低，靠規模來產生效益，通信連接器市場對企業的門檻要求高，要求進入企業的規模大，但是利潤也不見有多好，軍工連接器要進入更加是諸多限制，準入條件苛刻。
同時工業連接器對廣東廠商來說相對比較陌生，國外工業連接器的生產廠商主要是Amphenol、Harting、ODU等，國內主要集中在少數幾家軍工企業和江浙一帶的民營企業，而且產品價格和質量兩極分化嚴重，一般消費類電子連接器企業要轉型做工業連接器其實很難，因為原有的生產配置和產業鏈條基本都用不上，一切從零開始，還要有經驗豐富的工程技術人員，我們是專業提供工業級互連解決方案和產品定制化服務的企業，具備多年的軍品開發經驗，同時也具備民用產品的成本控制經驗，所以兩者結合就產生了強大的競爭力，更重要的一點是我們非常注重產品的微創新和品牌識別度。
現在國家支持工業發展，但是在連接器這些關鍵元器件上的技術遠遠落后于發達國家。中國是工業基礎比較差的國家，中國的宇宙飛船，有60-70%的關鍵零部件都是靠全球的先進國家的核心技術來支撐。未來能否掌握這些關鍵元器件的核心技術，對中國工業化進程十分重要，所以我們進入工業連接器領域也是響應“中國制造2025”的號召。無論是從國家政策層面的指導來看，還是從綜合整個工業連接器市場來看，工業連接器都是整個行業未來的一個更好的方向，所以經過多方衡量，我們最終選擇進入工業連接器市場。
連接器世界網：國內外工業連接器企業實力是否有差別?
任躍飛：首先國內的產品質量和國外的產品質量還是有差距的，而且國外企業有品牌效應在，很多情況下不是國內做的不夠好，而是客戶沒有勇氣去嘗試，國內產品的地位一直顯得比較雞肋，一邊是江浙企業的產品價格低，但質量無法保證；另一邊是軍工企業的質量好，但價格也很高，跟進口產品比較并沒有明顯的競爭力，因為軍品的國產化目的不在價格，而在擺脫國外限制，所以軍工企業在成本控制方面沒有驅動力。
其次，核心技術的缺失。連接器的行業都是以國際標準為主，這主要是因為國外的系統廠商在開發整個系統的時候，會讓連接器廠商共同探討整個的互連解決方案，連接器廠商就會根據系統需求，來重新設計一個全新的實用互連解決方案。國內的連接器企業只是提供產品，這里面就有明顯的差距，所以未來中國的系統商更應該學習國外的這種做法。
國內的工業連接器行業目前都是以模仿為主。國內工業連接器都是國外的產品進來，國內進行模仿，生產標準基本也是按照國外的來，然后才逐步進行創新發展。TE、Molex、Amphenol的產品，國內的可以仿到以假亂真，不打logo都無法分辨。國外知名的連接器品牌廠商，每家都有自己的獨創產品，但國內連接器企業可以說沒有一家有自己的獨創產品。
國內進行創新的企業大部分都是微創新，目前就連國內最領先的連接器企業也不敢直接開發出一款全新的產品，然后推出來作為業界標準，都只能按照國際上的標準進行設計，但是內部的細節上我們可以進行細微的創新，通過循序漸進的創新模式逐步提升產品識別度，從而創造品牌效應，在客戶心理上建立起對國產品牌的信心。
因此這個過程是非常漫長的，我們不可能在短時間內去做絕對意義上的創新，完全開發出一款市面上沒有見過的產品，但是最初我們可以通過微創新去改進。同時國內企業還有一個最大的優勢，就是交期和服務，這兩點我們可以在短時間內做得比國外企業更好，通過價格優勢、更短交期和本土服務多方面贏得客戶。
連接器世界網：貴司目前比較關注的應用領域有哪些?推出了哪些相關產品?戰略布局能否介紹一下?
任躍飛：新能源市場可能是近兩三年時間突飛猛進的市場，政策扶持力度大，發展特別快。但是新能源汽車目前還存在很多問題。隨著新能源汽車爆發式的增長，充電站的充電樁需要會24小時不停地工作，首先涉及的就是充電插口的接口端子的機械壽命，需要足夠長或者及時更換;第二是長時間使用會造成溫升問題，因為大功率電流，通過銅導體的時候，必然會造成發熱，會造成安全性問題;還有最受關注的快充問題，目前來看，短期內很難發展到像加汽油那么快，但是到底能有多快，需要哪些改進，是業內最受關注的技術問題。
新能源汽車市場很大，我們首先要做的工作是進一步明晰最新標準。標準明晰、各項指標清楚了，設計才會更加明朗化，更利于各個企業去針對產品開發。但也對企業之間的基礎實力提出了要求，產品標準明晰，各個企業在同一層面去競爭，就是拼價格、拼成本、拼技術，拼產品質量穩定、開發速度快、創新能力更強。
去年我們針對新能源市場推出了新的產品，主要針對信號傳輸部分，不僅價格上有優勢，同時具有自己的特色，目前已經申請了專利，客戶的反應也不錯，而且不僅僅是為新能源開發，它能夠適應整個工業行業，包括工業機器人、伺服系統等領域都可以推廣應用。今年我們將推出大電流產品系列，開發的理念仍然是局部創新，增加產品識別度，突出品牌特性。
我們目前在前期配套的時候會付出更多的服務，頻繁地跑到客戶端去了解客戶的需求和應用情況，當客戶提出別的需求，或者在應用的時候出現問題的時候，我們都可以盡快進行改善。我們通過頻繁地和客戶接觸，讓產品能夠更好地貼近客戶需求，希望能夠通過這樣的服務意識，讓客戶對國產產品建立起信任，那以后客戶需要開發一個新的系統和設備的時候，會更加愿意采用我們的產品，我們就成功了。
